财经时讯

新能源车3年平均保值率仅32.31% 成走业始要题目

  “保值率是汽车产品力、品牌力的综相符表现。” 中国汽车金融暨保值率钻研委员会秘书长马晓威认为,企业答偏重并挑前考虑新能源汽车保值率题目。

义务编辑:陈志杰

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  亿欧公司总裁、亿欧汽车副总裁杨永平外示,现在新能源二手车走业表现出的市场痛点,别离是保有量矮、评估体系不健全和走业配套发展不能。他认为,产品力、科技感、自动驾驶程度、动力电池的健康,这四个方面是影响智能电动二手汽车保值率的最关键因素。

  新能源车最中央的是电驱动、电池、电控“三电体系”,而电池是重中之重。威马汽车创起人、董事长兼CEO沈晖外示,开心时时彩网 开心飞鹰网 开心飞艇网 开心赛车网 光速生肖网在新能源二手车走业中,电池异国完善的评测标准,是个难题。不过,对于创新企业来讲,也许这是机遇。

  “新能源汽车产业链上下游体系在逐步竖立,财经时讯保值率暨残值管理以及新能源汽车群体的价值保障,正成为走业始要面对的题目之一。”中国汽车金融暨保值率钻研委员会实走副会长赵扬在会上外示。

  新京报讯(记者 秦胜南)新京报记者从8月21日举办的2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会晓畅到,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。

  针对新能源汽车保值矮的题目,与会走业资深人士各抒己见,就怎样升迁新能源二手车保值率与用户价值、如何构建一套走之有效的新能源汽车二手车生态体系等题目支招。

  同济大学经济与管理学院党委副书记、教授陈松认为,除了强化市场监管以及竖立完善的新能源保值率体系,还答该偏重工艺创新,这是保值率升迁的主要因素之一。

  中汽协数据表现,2019年上半年,吾国新能源汽车累计出售61.7万辆,同比上涨48.6%。新能源汽车收获越来越众消耗者的青睐,但受发展初起阶段产品质量较矮、技术不足先辈,以及匮乏走业检测标准等因素影响,保值率矮成为新能源二手车市场流通受阻的主要因素之一。

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